振动幅值与偏心质量成正比，振动相位与偏心质量无关。

（2）偏心质量、系统阻尼等参数恒定时，振动响应幅值和相位随转速的变化而变化。因此，旋转机械振动分析必须结合转速进行。

（3）转动频率接近系统固有频率时，系统处于共振状态。旋转机械振动分析时，常把固有频率所对应的转速称为临界转速。临界转速之前，振动幅值随转速的增大而增大；临界转速之后，振动幅值随转速的增大而减小；临界转速附近振动出现明显峰值。工程上通常把图片的区域定义为共振区。机组运行时，为了避免出现大的和不稳定的振动，应该尽量避开共振区。

（3）因为阻尼图片很小，临界转速附近。该转速下振动对激振力敏感，微小的激振力变化都有可能引起很大的振动。   

（4）临界转速附近，阻尼对振动幅值的抑制作用非常明显。阻尼越大，共振幅值越小。增大阻尼，可以使机组平稳地通过临界转速。工作转速远离临界转速时，阻尼影响较小，继续增大阻尼的效果并不明显。

（5）减小激振力也可以减小系统共振幅值。一旦出现共振现象，除了改变系统固有频率外，也可以从减小激振力的角度着手处理。近年来，国内多台大型汽轮机低压缸运行中出现了结构共振。汽轮机低压缸重达几十吨，受现场条件限制，大幅度改变低压缸固有频率的工作量和工作难度都较大，此时就可以采用精细动平衡方法，尽可能减小激振力。工程经验表明，出现这类故障的机组，如不采取动平衡措施，故障治理效果不可能