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电涡流传感器的故障诊断
更新时间:2019-08-21      阅读:3281

一、液压油易变质故障的诊断

  1、故障现象

  (1)更换后的新液压油使用不久即变质。

  (2)自动变速器温度太高,从加油口处向外冒烟。

  2、故障原因

  (1)汽车使用不当,经常超负荷行驶,如经常用于拖车,或经常急速、超速行驶等。

  (2)液压油散热器管路堵塞。

  (3)通往液压油散热器的限压阀卡滞。

  (4)离合器或制动器自由间隙太小。

  (5)主油路油压太低,离合器或制动器在工作中打滑。

  3、故障诊断与排除

  (1)让汽车以中低速行驶(5——10)min,待自动变速器达到正常工作温度后,在发动机运转过程中检查自动变速器液压油散热器的温度。在正常情况下,液压油散热器的温度可达60℃左右。若液压油散热器的温度低,说明油管堵塞,或通往液压油散热器的限压阀卡滞。这样,液压油得到到及时的冷却,油温过高,导致变质。

  (2)若液压油散热器的温度太高,说明离合器或制动器自由间隙太小。对此,应拆卸自动变速器,予以调整。

  (3)若液压油温度正常,应测量主油路油压。若油压太低,应检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。若节气门拉索或节气门位置传感器安装正常,应拆卸自动变速器,检查油泵是否磨损过甚、阀板内的主油路调压阀和节气门阀有无卡滞、主油路有无漏油处。

  (4)若上述检查均正常,则故障可能是汽车经常超负荷行驶所致,或未按规定使用合适牌号的液压油所致。对此,可将液压油全部放出,加入规定牌号和数量的液压油。

  二、自动变速器异响故障的诊断

  1、故障现象

  (1)在汽车运转过程中,自动变速器内始终有一异常响声。

  (2)汽车行驶中自动变速器有异响,停车挂空挡后异响消失。

  2、故障原因

  (1)油泵因磨损过甚或液压油油面高度过低、过高而产生异响。

  (2)变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响。

  (3)行星齿轮机构异响。

  (4)换挡执行元件异响。

  3、故障诊断与排除

  (1)检查自动变速器液压油油面高度。若太高或太低,应调整至正常高度。

  (2)用举升器将汽车升起,起动发动机,在空挡、前进挡、倒挡等状态下检查自动变速器产生异响的部位和时刻。

  (3)若在任何挡位下自动变速器中始终有一连续的异响,通常为油泵或变矩器异响。对此,应拆检自动变速器,检查油泵有无磨损、变矩器内有无大量摩擦粉末。如有异常,应更换油泵或变矩器。

  (4)若自动变速器只在行驶中才有异响,空挡时无异响,则为行星齿轮机构异响。对此,应分解自动变速器,检查行星排各个零件有无磨损痕迹,齿轮有无断裂,单向超越离合器有无磨损、卡滞,轴承或止推垫片有无损坏。如有异常,应予以更换。

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